精密整体偏心轴承的安装

精密整体偏心轴承的安装

1．精密整体偏心轴承对相配机件的要求

由于精密整体偏心轴承本身的精度在1μm以内，因此要求与其相配机件(轴、整体偏心轴承座、端盖、挡圈等)有很高尺寸精度和形状精度，特别是配合面精度要控制在与整体偏心轴承相同的水平内，这一点至关紧要，而也最易被忽视。

必须还注意精密整体偏心轴承的相配机件如果达不到上述要求，常使精密整体偏心轴承在安装后发生比原整体偏心轴承误差大数倍，甚至10倍以上的误差，完全不成其为精密整体偏心轴承，原因是相配机件的误差往往不是简单地叠加到整体偏心轴承的误差上，而是以不同的倍数放大后加上去的。

2．精密整体偏心轴承的配合

为了保证整体偏心轴承在安装后不产生过大的变形，必须做到：

(1)轴与座孔的圆度以及挡肩的垂直度要按照整体偏心轴承的相应精度来要求。

(2)既要精确计算旋转套圈配合的过盈量，也要精确计算固定套圈的合适配合量。

旋转套圈灼过盈量在可能范围内也宜取得较小。只要切实保证工作温度下的热膨胀影响，以及最高转速下的离心力影响，才不致造成紧配合表面的蠕动或滑动。固定套圈根据工作载荷大小和整体偏心轴承尺寸，选取极小的间隙配合或过盈配合，过松或过紧都不利于保持原来精确的形状。

(3)整体偏心轴承如在高速条件下运转，而且工作温度较高，应特别注意旋转套圈的配合不可过松，以防止出现偏心振动，以及固定套圈的配合不可出现间隙，以防止套圈在负荷下变形并激发振动。

(4)对固定圈采取小过盈配合的条件是相配表面双方都有很高形状精度和较小的粗糙度，否则造成安装困难而拆卸更难，此外，还需要考虑主轴热伸长的影响。

(5)使用成对双联角接触球整体偏心轴承的主轴，多半载荷较轻，其配合过盈量如偏大，则其内部的轴向预紧量将显著偏大，造成不利影响。使用双列短圆柱滚子整体偏心轴承的主轴以及圆锥滚子整体偏心轴承的主轴，其载荷相对较大，所以其配合过盈也相对较大。

3．提高实际配合精度的方法

为了提高整体偏心轴承安装时的实际配合精度，必须利用不使整体偏心轴承变形的测量方法和测量工具，对整体偏心轴承的内孔和外圆的配合表面尺寸进行实际的精密测量，可将有关内径和外径的测量项目全部予以测出，并且对测得数据作出全面分析，以此为据，精密配作轴与座孔的整体偏心轴承安装部位的尺寸。在实际测量所配作的轴与座孔的相应尺寸和几何形状时，应在与测量整体偏心轴承时相同的温度条件下进行。

为保证有较高的实际配合效果，轴和座孔与整体偏心轴承相配的表面，其粗糙度应尽可能地小。

在作上述测量时，应该在整体偏心轴承的外圆和内孔上，以及轴和座孔的对应表面上，在靠近装配倒角的两侧，分别作出能示明最大偏差方向的两组标记，以便在实际装配时，使相配两方的最大偏差对准同一方位，这样在装配后，双方的偏差得以部分抵消。

作出两组定向标志的目的，在于对偏差的补偿可以综合考虑，既使两端支承各自的旋转精度有所提高，又使两支承间的座孔和两端轴颈的同轴度误差得到部分消除。对配合表面实行表面强化措施，如喷砂处理，用直径略大的精密塞柱插塞一次内孔等，都有利于提高配合精度。

注：此安装同适用其他精密轴承！
 
 

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